GMSB-03 ਆਟੋ ਪਾਰਟ ਵਾਟਰ ਪੰਪ OE 9025153 ਕਰੂਜ਼ 2009-2016 ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ

1.ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਹੈ;ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜਣ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰੋਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਲਟ) ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ (ਰੋਟੇਸ਼ਨ) ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਊਰਜਾ) ਤਰਲ (ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼) ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ (ਭਾਵ ਲਿਫਟ) ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ (ਭਾਵ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਸਕਫਿੰਗ, ਵਿਸਫੋਟ, ਸਿਲੰਡਰ ਪੰਚ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ, ਗੰਭੀਰ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ, ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਡਰਾਪ, ਆਦਿ, ਇਹ ਸਭ ਅਸਧਾਰਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕਾਰਨ.

2. ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, 20% ਲਾਈਟ-ਲੋਡ ਇੰਜਣ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ 40% ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਇੰਜਣ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

3. ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਪੰਜ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ: ਹਾਊਸਿੰਗ, ਬੇਅਰਿੰਗ, ਵਾਟਰ ਸੀਲ, ਹੱਬ/ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ।ਕੁਝ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਸਕੇਟ, ਓ-ਰਿੰਗ, ਬੋਲਟ, ਆਦਿ।

4. ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ: ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਜਾਂ ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ (ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਈ-ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ) ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ PM-7900 (ਡਸਟ ਰੈਜ਼ਿਨ। ਅਤੇ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਵੀ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਗਰੈਵਿਟੀ-ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੈੱਲ ਹੈ।

5.Bearing: ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।ਇਹ ਕਈ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂਡਰਲ, ਸਟੀਲ ਬਾਲ/ਰੋਲਰ, ਫੇਰੂਲ, ਪਿੰਜਰੇ, ਸੀਲ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਰੂਲ ਦੁਆਰਾ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਮਰਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਡਬਲ ਰੋਅ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ (WB ਕਿਸਮ) ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਪਰ ਹੱਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਕਿਸਮ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਹੱਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਾਮੱਗਰੀ ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ ਪੁਲੀ/ਹੱਬ ਹੈ।
ਇੰਪੈਲਰ: ਇੰਪੈਲਰ ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਲੀਨੀਅਰ ਜਾਂ ਚਾਪ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਇੰਪੈਲਰ ਹੈ।
ਵਾਟਰ ਸੀਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਲੀਕੇਜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਚਲਦੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਿੰਗ ਹਨ।ਸਥਿਰ ਰਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਲਦੀ ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ.ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਸਰਾਵਿਕ (ਆਮ ਸੰਰਚਨਾ) ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (ਉੱਚ ਸੰਰਚਨਾ) ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ (ਆਮ ਸੰਰਚਨਾ) ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ (ਉੱਚ ਸੰਰਚਨਾ) ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।) ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਕਾਰਬਨ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ।